A conversão de direção e bombeamento do caminhão bomba de lança de concreto geralmente usa uma válvula de reversão eletromagnética de cinco posições de duas posições. Há uma válvula reguladora de pressão para regular a pressão do ar no meio da porta 1 que leva ao tanque de ar do chassi. Quando o circuito é conectado às bobinas em ambas as extremidades da válvula solenóide, o núcleo da válvula é forçado a realizar a conexão ininterrupta do circuito de ar, de modo que o cilindro da caixa de transferência execute o movimento do pistão.

Além disso, a razão para a falta de diferença de pressão é que a conexão de entrada de ar de aeb está mal vedada e há um som de vazamento de ar na conexão de ar. Em tal situação, você pode desconectar o tubo de ar e verificar se o vazamento de ar é causado por poeira, caso contrário, você pode substituir um novo tubo de ar ou junta.

Resolução de problemas: Se for uma falha da válvula de ar e não houver válvula de ar substituível no local, o tubo de entrada de ar pode ser conectado diretamente às portas 2 e 4 do cilindro da caixa de transferência através da junta. Se o pistão estiver gasto, o óleo hidráulico pode ser usado para revestir o pistão, o que pode fornecer um efeito de emergência temporário.

Em circunstâncias normais, a válvula ou o problema que ocorre é que as bobinas em ambas as extremidades da válvula solenóide não podem ser energizadas ou haverá uma falha de energia ou fenômeno de curto-circuito que não poderá operar normalmente. Ocasionalmente, o núcleo da válvula pode ficar preso, fazendo com que o caminho do ar seja irregular.

Resolução de problemas: Se não houver nenhum problema com o circuito de gás e o núcleo da válvula, pressione manualmente os botões em ambas as extremidades da válvula solenóide para alternar normalmente, então os problemas do circuito e da bobina devem ser detectados. Se a tensão CC do multímetro for usada para detectar que a tensão do conector da bobina está normal, deve haver um problema de falha da bobina. Neste momento, você pode medir diretamente a resistência da bobina ou substituí-la por uma nova para funcionar normalmente.